奥迪2017年仍旧仍是出售冠军

  • 你要知道他五年前才排第几,奥迪在美国的销量已经连续75个月增长了,就没停过,对比雷克萨斯在中国16年年销量才破10万,奥迪在美国的成绩很好了。我不看好q5a6换代后价格能坚挺多久。A4q7换代后不打折消费者已经完全不买账。奥迪品牌价值在中国目前完全落后B。B。哎,那货根本就是一个转移话题的高手,避重就轻东拉西扯的水平倒是很高。我一直在说的是,他可以抱怨,但是他的抱怨比例太少,连被分析的资格也没有。可他呢?根本无法抓住核心(外行就是外行抓不住很正常),却非得自我为中心的样子,旁观者都看得明白,难道他妈的售后有抱怨我们就得出策略?奥迪每年增加好几十万用户,即便是只有1%的抱怨比例,我们面面俱到都得累死,三五百人的群体抱怨,还是针对产品策略的而不是质量的,这种东西销售公司就直接扔到一边看都不会看,几个大厂都这样,业内的一说就懂,我也是反复和他强调好几遍了,他却硬是无视。A4后来是增配了就卖的好的,但这就能说明之前卖的不好是配置低?世界上不是所有事情都能够反推的,更何况是一条线上的反推,这有点逻辑能力的人都明白。至于这货一边攻击我的单位和我本人,一边跟我扯什么客户至上的蛋;一边没有数据支撑就言之凿凿说奥迪如何如何,一边说别人好为人师;一边对业内的知识、培训、体系、数据不屑一顾,一边指责他人缺乏尊重,我都懒得给这种行为定性。我在汽车业混了这么些年,我对客户的态度就是,你先买我们的产品再来谈我们对客户的服务,你不买拉倒,但你他妈别又不买又蹦出来指手画脚,按照外行来企业非给搅黄了不可。你要指手画脚,先去德国奥迪入股,你入了股,有了权限,你让我咋干我就咋干。你没看我说的就是品牌价值吗?BBA产品力本来就差不多,A的劣势就是品牌价值差了一点点,如果你看完全部对话,还是这么说,那希望你每次都被专业人员怼的时候也别回口。我只知道术业有专攻,谁也别看不起谁。这事情起因无非就是我说到奥迪痛处,奥迪员工护短,护短情有可原,可交谈过程可以完全不一样你在论坛上发表自己看法,就有内部专业人员一副趾高气昂的语气教你做人,虚心求教为什么但对方告诉你保密,不过你就是外行水货,我觉得我已经够有教养了我只知道出门在外,牵扯到公司利益或者话题,你就代表公司,特别是对客户,你要做的是引导而不是告诉客户你是外行蠢货。我评价的是一汽奥迪的企业文化,我需要他们员工跪舔了?正常讨论的时候是谁跳出来怼人?又是谁一副好为人师的样子?如果你看不懂我在说什么,那麻烦你也闭嘴,因为你不懂什么是尊重,奥迪双钻,我的伙伴。他说的也没错,外观改动确实太少了,比好多中期改款都少。但通过合理定价或者增加配置,初期销量不至于那么难看,毕竟内饰认可度还是相当高的。技术上怼不过人家就拿别的说事?敢情为了卖辆车人家一汽奥迪的全体员工都要涎着脸跪舔你才行吗?路过,实在有点看不过眼。

    也可以说占了一汽的光。外观一般,和Q7A4一样,这代设计语言不讨国内审美的喜。但内饰确实不错,加上机械性能,应该和A4对C的情况差不多定个合理的价格,配置给的诚意足一点,还是看好的,但如果和A4一样作死,结果也未可知客户其实相对专业人士都是小白,很好忽悠,但又不好忽悠。做生意一个人一个公司能力都会有高有低,价格便宜也有人买,但是态度有问题的商家,是做不成生意的。奥迪毕竟也是大厂,及时调整战略,所以A4情况得到极大改善,我也看好Q5L能吸取教训。


发表时间:2019-01-11

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