夏休归来第一站,周五长距离比照

  • 还要考虑轮胎啊,今年的轮胎真是挺邪乎的,窝法是不是看了匈牙利排位赛的S1后有点迷之自信其实应该是让哈斯先测下稳定性吧!V8最后两年,梅奔经常能在排位赛跑1,2。然后正赛就……。

    还是别报啥希望,和银石一样,p3没更快排位没戏,起步没亮点,比赛结束,唯一的变数就是下雨。

    错了,不同的胎,不同的油量,有时候差异是巨大的。因为法拉利升级引擎也跑不过,在这种弱势赛道不如直接用旧引擎,到新加坡再换新的。

    同意!单圈快的车在同载油下不会慢。

    歪头快ham近1s肯定是载油量的原因,不要过分解读,这站法拉利还是止损为主。也正常,貌似很多场练习的时候,法拉利正赛模拟都说看上去比奔驰快一点点(唯有使用紫胎模拟的时候),然而真到了正赛,我们看到最多的就是奔驰发车后使用极软的时候能够拉开距离,当然到了一停窗口,法拉利或许有时候能够追近一点,然并卵;等使用硬一级轮胎时,奔驰直接甩你,法拉利的车最喜欢极软胎,当然这赛季为止,法拉利能够统治一两条赛道可能也会让人觉得新加坡法拉利也许也能统治?我想奔驰肯定也想出对策了。升级了也没奔奔快,还是让二队测测稳定性为先。从奔奔的角度,这么早开最后一套,也是要确保这两条优势赛道。


发表时间:2019-01-11

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